为什么中国还是造不出优秀的发动机

中国代工是能造出优秀的发动机的，但是由于设计、设备、材料一系列的因素，离世界顶级还是有差距。

所以距离完全自主设计制造出优秀发动机还是有不小的距离的。

设计上存在差距

国内的汽车工业起步晚，不少企业发动机的设计或者叫研发。

起初都是依靠把人家的东西买来，有名的、好的发动机拆开来，逆向研发，推测研发。

比如说比亚迪、吉利、长城、一汽，都是逆向研发过丰田、大众这些老牌车企的明星产品的。

在完全没有图纸的情况下，进行逆向研发，所能做的就是每一个零件的尺寸给它量一量。逆向得来的数据，是会存在一点误差的。

有论文《发动机制造精度与性能关系研究》上面讲。

有个实验数据的：发动机的活塞、缸体等等部件的精度相差零点零几毫米的误差。

也就差不多1根头发丝这么粗细的误差，就会对发动机整体性能造成2%左右的影响。

如果每个零部件都存在一定的误差，整个发动机重新做出来之后，和原来的相差很大了。

可以说是仿造了一个活塞很容易的，但是想要在没有图纸的情况下，仿造一个发动机这样比较精密的工业产品，真的是非常困难。

《重庆科技学院学报》也有一篇文章，它对比了一下国产4GB2.3C发动机，和仿制对象进口三菱4A90之间的性能差距。

机械效率、日常使用转速区间的噪音控制，发动机都是国产的要落后一些。

除此之外，想把逆向研发得到的成果转换为自己的东西，消化吸收再进行正向地开发，困难也很大。

就好比以前读书的时候，碰到不会做的题目，那就抄同学，看、抄，是吧？

抄了同学，看到同学的答案：「哦」原来是这样的！我也会的嘛！恍然大悟，觉得这个题目不过如此，是吧？

但是同类型的题目，我们稍微变换一下条件，参数换了换，前面是乘法，变成前面是先减法，后面再乘法了，又不会做了。

这个就是我们现在碰到的问题了。

目前国内车企在发动机设计上面各显神通，基本上是摆脱了完全逆向仿制的阶段了。

通过和一些国外著名的内燃机设计机构合作，聘请国外的设计专家，全世界范围内设研发中心什么的，各种办法，算是逐步有自己的研发体系了。

发动机性能和质量都比早期产品，真的是上了一个很大的一个台阶了，好很多了。但总体看来，和国外顶尖产品还是有差距的。

比如说长安，1、2年前也经历过发动机机油增多之类的问题。

本田你还可以说水土不服，我们国产自己设计的东西，总不能说是水土不服了啦！对不对？

我们国产自己设计的东西，那只能说是还有很多地方要改进的，对吧？

制造方面已经是世界顶尖水平

讲到这里，大家也别觉得我好像在给大家泄气，你如果单看制造，制造方面其实已经是世界顶尖水平了。